Reino Unido levanta sanções contra financista britânico ligado à frota paralela da Rússia

O governo do Reino Unido levantou esta semana as sanções contra um financista britânico que comprou navios que mais tarde se tornaram parte da chamada frota sombra da Rússia, após a sua advertência pública de que outros deveriam evitar quaisquer negócios que pudessem apoiar Moscovo.

John Michael Ormerod, 75, foi adicionado ao Lista de sanções do Reino Unido em maio de 2025, depois de adquirir dezenas de navios-tanque usados ​​que a Lukoil, o segundo maior produtor de petróleo da Rússia, utilizou para transportar petróleo no valor de milhares de milhões de dólares. Em um Declaração de fevereiroOrmerod disse que a designação – um caso raro de um governo ocidental sancionando um dos seus próprios cidadãos – teve um “impacto devastador” sobre ele e a sua família, ao mesmo tempo que reafirmou a sua oposição à guerra da Rússia na Ucrânia.

“Encorajo outros a aprenderem com a minha experiência e a evitarem quaisquer ações que possam apoiar o setor energético russo ou outros setores de importância estratégica”, disse ele.

As sanções, que congelaram as contas bancárias e outros activos de Ormerod no Reino Unido, faziam parte do O esforço mais amplo da Grã-Bretanha para perturbar as capacidades militares da Rússia, as operações comerciais globais e a frota paralela de “navios fantasmas” – navios com propriedade oculta que dependem de seguros fraudulentos, desligam sistemas de rastreio no mar e realizam transferências ilícitas entre navios para ocultar a origem da sua carga.

Investigações O relatório do OCCRP e da Follow the Money revelou no ano passado que os armadores ocidentais ganharam pelo menos 6,3 mil milhões de dólares vendendo navios-tanque antigos a empresas de fachada, que acabaram por entrar na frota paralela da Rússia.

O papel de Ormerod veio à tona em um relatório de outubro de 2024 do Tempos Financeirosque descobriu que ele adquiriu pelo menos 25 navios-tanque entre dezembro de 2022 e agosto de 2023 por mais de US$ 700 milhões. Cada navio foi adquirido através de uma empresa de propósito específico separada nas Ilhas Marshall, com financiamento adiantado pela Eiger Shipping DMCC da Lukoil, com sede em Dubai. Dados de transporte marítimo mostraram posteriormente que os navios transportaram mais de 120 milhões de barris de petróleo russo após a aquisição da Ormerod.

Depois do exclusão na segunda-feira, Ormerod bem-vindo a decisão, mas advertiu que mesmo financiadores experientes poderiam ficar involuntariamente envolvidos em sanções. “Para ser claro, condeno de todo o coração a invasão russa da Ucrânia”, disse ele. “Exorto os outros a estarem atentos. É fácil ser apanhado involuntariamente no regime de sanções como eu fui.”