Depois de confirmar o número IMO e a bandeira de uma embarcação, você pode então abordar o país onde ela está registrada para buscar documentos que normalmente incluem informações sobre o proprietário, às vezes o operador, e detalhes importantes da embarcação, como tonelagem, ano de construção e classe.

Embora alguns registos de navios possam ser pesquisados ​​online, outros permanecem opacos ou completamente inacessíveis – como é o caso da Síria. O Lloyds’ List, um veículo que cobre o setor naval, tem um recurso útil diretório com informações de contato para registros de navios do mundo.

Descobrimos que os e-mails enviados para endereços de registro genéricos eram quase sempre ignorados. Foi mais eficaz determinar a pessoa responsável pelo sistema de registo do país e depois enviar-lhe diretamente um e-mail curto e educado.

Bancos de dados de terceiros também podem ajudar a preencher lacunas de informação em fontes oficiais. Equaçãoque oferece contas gratuitas, pode adicionar mais detalhes sobre propriedade e gerenciamento, enquanto bancos de dados pagos, como Lista do Lloyd, Planetae Órbis pode oferecer insights ainda mais profundos. No entanto, embora estas fontes de terceiros sejam valiosas, as suas descobertas devem sempre ser tratadas como pistas e verificadas em comparação com documentos oficiais.

Também é importante estar atento a um novo desenvolvimento preocupante: a proliferação de fregistros de navios. Estas são operações não reconhecidas que emitem documentos que parecem oficiais, mas não têm valor legal. Para os armadores que procuram ocultar atividades ilícitas, oferecem a cobertura perfeita.

Rapidamente identificámos um desses registos falsos quando enviámos um e-mail às autoridades de Timor-Leste sobre um dos navios sírios que arvorava a sua bandeira. A Direcção Nacional de Transportes Marítimos de Timor-Leste disse ao OCCRP que não mantinha um registo internacional de navios e que não tinha conhecimento do navio sobre o qual inquirimos.

Para detectar esses registros falsos, primeiro confirme se eles são reconhecidos pela IMO ou pela Federação Internacional dos Trabalhadores em Transportes (ITF). Caso contrário, provavelmente é fraudulento. Sites duvidosos e números de registro inconsistentes ou duplicados são outros sinais de alerta.

Rastreando os movimentos de um navio

Você descobriu algumas informações sobre um navio e seu proprietário e agora quer saber onde ele esteve. Existem vários caminhos a explorar.

Por razões de segurança, os navios comerciais são obrigados a transmitir a sua localização através de transponders AIS. Este e outros dados de rastreamento são coletados e visualizados em sites como MarineTraffic. comonde você pode acompanhar os movimentos ao vivo de um navio.